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May 22, 2023

Opinion: Donner la priorité aux piétons dans les communs publics de Boulder

Mercredi 31 mai 2023 Le conseil municipal du 1er juin discutera de l'autorisation des vélos électriques sur

Mercredi 31 mai 2023

Le 1er juin, le conseil municipal discutera de l’autorisation des vélos électriques sur certains sentiers d’espaces ouverts. Regardez en ligne, YouTube ou Channel 8 (TV). Présentez-vous en personne : 1777 Broadway. La réunion commence à 18 heures.

Par Richard KieferBBOP

De plus en plus d’appareils de transport personnel (PTD) sont utilisés à Boulder pour améliorer la mobilité personnelle, sur les routes et autres espaces publics. Ce sont des dispositifs tels que les vélos à pédales de tous types, les vélos électriques, les cyclomoteurs, les scooters et les planches à roulettes.

La ville de Boulder encourage l’utilisation de tels véhicules de transport alternatifs pour réduire la congestion des véhicules à moteur et les émissions de CO2. Certains types de PTD, tels que les vélos et les scooters, peuvent être facilement loués à plusieurs endroits en ville.

L’expérience à ce jour montre que les personnes qui utilisent ces moyens de transport iront presque où bon leur semble, sacrifiant parfois leur propre sécurité et celle des autres. Bien que les PTD puissent être pratiques et améliorer l’efficacité du transport personnel, certaines règles devraient être mises en œuvre pour leur utilisation dans le domaine public. Ces règles devraient être axées sur la sécurité publique, être faciles à comprendre, être faciles à appliquer et ne pas compromettre gravement la commodité de l’utilisation des PTD.

Les règles suggérées ici sont basées sur les hypothèses suivantes :

Je suggère l’ensemble simple de lignes directrices et de définitions suivantes qui pourraient constituer la base d’une ordonnance municipale qui pourrait améliorer la sécurité et l’utilisation efficace des PTD. Ces suggestions sont fondées sur la prémisse que lorsqu’un PTD est utilisé sur les routes publiques, les règles de la route doivent s’appliquer. Pour l’utilisation de PTD dans les lieux publics hors route, le privilège d’utilisation (droit de passage) est inversement proportionnel à la puissance et/ou à l’avantage mécanique fourni par le moyen de transport.

Une ordonnance de la ville de Boulder régissant l’utilisation publique des appareils de transport personnel pourrait se lire comme suit:

1. Lorsqu’ils utilisent la voie publique, les utilisateurs de PTD doivent respecter le code de la route, quel que soit le type d’appareil.

2. Lorsque vous utilisez d’autres espaces publics qui ne sont pas des routes, tels que des trottoirs, des chemins, des parcs, des sentiers, etc., le comportement est régi par les éléments suivants:

En pratique, comment fonctionnerait une telle ordonnance municipale ? Les piétons, qui sont maintenant fréquemment menacés par les vélos et les planchistes, en bénéficieraient le plus. (Note de la rédaction : Dans une étude sur les collisions de 2015 à 2019, il n’y a eu aucun accident grave entre piétons et vélos sur les trottoirs ou les sentiers polyvalents à Boulder. Les données sur les planches à roulettes n’ont pas été rapportées.)

Les vélos, les vélos électriques, les planches à roulettes et d’autres dispositifs seraient nécessaires pour céder le passage aux piétons sur les trottoirs, les sentiers polyvalents et dans les stationnements. Les utilisateurs du PTD, s’ils sont incommodés par un trop grand nombre de piétons, pourraient trouver des itinéraires alternatifs. Les vélos électriques, qui causent régulièrement des collisions rapprochées avec des vélos ordinaires et des piétons, donneraient la priorité sur les pistes polyvalentes, les pistes cyclables et les trottoirs. Si tout le monde connaît et reconnaît l’ordre des priorités pour les PTD, la sécurité pour tous peut être améliorée et le stress réduit.

Toute ordonnance municipale comprendra certaines définitions de termes de référence par les citoyens, la police et les tribunaux pour obtenir la conformité. Les définitions doivent être suffisamment larges pour inclure les PTD qui apparaîtront à l’avenir. Voici trois termes nécessaires :

Dispositif de transport personnel (PTD) : Tout dispositif mécanique qui augmente l’efficacité de la mobilité des transports humains par rapport à celle de la marche.

PTD à propulsion humaine: Tout dispositif mécanique qui convertit l’énergie humaine en mouvement à des fins de transport. Exemples : cycles à pédales de tous types (vélo, tricycle, monocycle, etc.), trottinettes, planches à roulettes, patins à roulettes, skis à roulettes, skis et autres appareils encore à inventer.

PTD alimenté par auxiliaire: Tout dispositif mécanique qui utilise une source d’énergie autre que l’énergie humaine ou en plus de celle-ci pour fournir un mouvement à des fins de transport. Exemples : moto, cyclomoteur, vélo motorisé, scooter motorisé ou planche à roulettes, Segway et autres dispositifs encore à inventer.

Richard Kiefer est un résident de Boulder depuis 1970, travaillant comme ingénieur de conception (BSEE, MSEE) pour plusieurs grandes entreprises et comme consultant indépendant en conception sans fil depuis 1981. En savoir plus sur Richard

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