Nouvelles

Dec 01, 2023

10 choses que nous venons de découvrir sur Energica et leurs motos électriques

Les motos électriques sont l'un des segments de marché à la croissance la plus rapide, et Energica

Les motos électriques sont l’un des segments de marché à la croissance la plus rapide, et Energica ouvre la voie à bien des égards

Le monde des motos électriques gagne rapidement du rythme et de la traction, ouvrant la voie à des machines plus vertes et plus propres qui offrent une expérience de moto distincte, tout en ajoutant une touche de familiarité du bon vieux temps de la combustion interne. Presque tous les constructeurs de motos et de voitures considèrent que le véhicule électrique est la meilleure réponse actuelle pour l’automobile durable et ajoutent des projets de pipeline et des plans à long terme pour résoudre les problèmes critiques qui existent actuellement dans le segment des véhicules électriques - tels que la longue autonomie, la fabrication durable et l’acceptation du marché. Il existe des opinions contradictoires, qui dissèquent la véritable utilisabilité réelle de ces machines et disent que les véhicules électriques ne sont pas aussi écologiques que nous le pensons, à des études qui indiquent que les véhicules électriques sont en fait la réponse qui nous aidera à nous sauver d’une dégradation accrue de l’environnement.

Bien que la réponse ne soit pas très claire pour le moment, nous examinons Energica et ce qu’ils ont fait dans un passé très récent, et comment ils se diversifient lentement des motos vers des segments comme l’aviation, les véhicules à quatre roues et le sport automobile, tout en abordant les problèmes décrits ci-dessus.

Connexe: MotoE prouve que la course peut être durable

Selon les données préliminaires d’Energica concernant son chiffre d’affaires et sa performance commerciale globale pour le dernier exercice, la société a enregistré une augmentation de 67% de son chiffre d’affaires pour ses ventes mondiales par rapport au précédent. Rien qu’aux États-Unis, il y a eu une augmentation de 100%, grâce à l’élargissement de leurs points de vente de seulement 11 à 25. Le total des points de vente mondiaux s’élève à 135 et continue de croître en 2023. Grâce au sommet du G20 à Bali qui s’est tenu l’année dernière et à la démonstration par Energica de sa flotte de vélos de police, ils ont suscité un intérêt international plus élevé pour la même chose. Un autre contributeur important est le modèle Green Tourer d’Energica qui représente plus de 55% de leur portefeuille de ventes globales, avec des commandes avant-vente en hausse de 70% à l’échelle mondiale.

L’année dernière, Energica a engagé l’EVA Ribelle RS dans la série américaine Super Hooligan pour 2023, pilotée par Tytlers Cycle Racing basée au Wisconsin et pilotée par le Colombien Stefano Mesa. Cela s’ajoute aux succès consécutifs d’Energica dans les championnats MotoE organisés en 2021. La série Super Hooligan a débuté le 9 mars au Daytona International Speedway. Le fait qui rend le défi plus difficile et plus excitant pour Energica est qu’ils seraient en concurrence avec leurs homologues ICE traditionnels, et la victoire ferait certainement une déclaration plus forte et plus audacieuse sur les progrès d’Energica dans leur domaine.

Bien que ce ne soit pas exactement une nouvelle pour certains, il peut être utile de souligner qu’Energica dispose d’un partenaire informatique et de R&D solide sur lequel s’appuyer pour ses besoins technologiques et de développement. Lenovo n’est pas étranger au segment du sport automobile, faisant déjà équipe avec d’autres constructeurs italiens tels que Ducati. Des processus tels que la CAO et la simulation nécessitent un matériel performant et fiable qui doit effectuer et augmenter le travail des chercheurs chez Energica. Le solide savoir-faire de Lenovo, son matériel puissant et sa livraison organisée sont exactement ce dont Energica a besoin pour maintenir un progrès constant et constant dans sa quête continue de perturber le marché des deux-roues.

Connexe: Cette moto électrique vient de correspondre à Harley-Davidson et Indian dans MotoAmerica

Avec l’introduction du modèle de tourisme Experia et de la toute nouvelle plate-forme Green Tourer d’Energica en 2022, Energica s’attaque à l’un des plus grands défis de l’E-motorcycling - le tourisme longue distance. Un moteur électrique PMASynRM redessiné EMCE (Synchronous Reluctance assisted by permanent magnets), une chimie de batterie mise à jour et un nouveau design de cadre et de châssis ne sont que quelques-unes des innovations qui visent à réduire le poids et à améliorer considérablement l’équilibre et la maniabilité. L’Energica Experia est un vélo de tourisme électrique qui a été créé spécifiquement pour cet usage à partir de zéro. Il bénéficie d’une autonomie combinée significative de 421 miles et reçoit également une charge rapide DC de niveau 3 associée à la capacité de batterie la plus élevée actuellement, avec des temps de charge rapides de 80% en 40 minutes.

Après s’être concentrée sur tout ce qui concerne l’électrique pendant plus de dix ans, l’équipe technologique d’Energica a pu créer une toute nouvelle division respectueuse de l’environnement à l’intérieur de la Motor Valley italienne, appelée Electric Valley. Cela représente un grand pas dans la direction de l’entreprise vers une mobilité durable à long terme; ainsi que l’intention de la société de former des collaborations durables avec d’autres fabricants italiens tels que Reinova et Dell’Orto.

En se concentrant sur le segment des avions ULM destinés à la formation et aux loisirs, Energica travaille actuellement sur plusieurs projets répartis dans le monde entier afin de mieux intégrer son groupe motopropulseur et sa technologie dans cet espace. En commençant par le consultant français en aéronautique et technologie Phoenix AirCorp, l’idée était de combiner le groupe motopropulseur d’Energica à une hélice pour effectuer les premiers tests de performance et de fiabilité. Dans le même sillage, la société s’est également associée à une équipe d’ingénieurs basée en Californie dirigée par Gabriel de Vault (pilote et ingénieur chevronné) pour intégrer le moteur et la batterie d’Energica à sa cellule Sonex. Le troisième projet en cours concerne l’avion Pure Flight NIX de la société nordique, qui cherche à optimiser au mieux le temps de vol et la portée en partenariat avec Energica.

Grâce à sa forte traction et à sa présence croissante sur le marché mondial de la moto électrique, Energica a anticipé une demande beaucoup plus forte pour l’exercice 2022-2023 et relève ce défi en agrandissant considérablement son siège social, ses unités de R & D et de production basées à Modène, en informatique. La troisième phase de leur expansion concerne la mise en place d’une installation de 1150 mètres carrés dédiée à Energica Inside, à des fins de R&D et de tests de prototypes.

Connexe: La meilleure moto électrique de TopSpeed de 2022: Energica Eva Ribelle RS

La recharge rapide CC avec CCS (Combined Charging System), est la dernière innovation des fabricants de motos et scooters électriques pour aider les consommateurs à mieux adopter les véhicules électriques. Introduit en 2020 avec l’Ego d’Energica, permettant de charger jusqu’à 80% en seulement 40 minutes. La fonction CCS permet de charger sur différents points de prise et d’offrir ainsi une meilleure compatibilité et de meilleures possibilités de charge sur la route.

LifeLive est une équipe de course belge fondée en 2016, dirigée par les frères pilotes vétérans et ingénieurs Yannick et Thierry Neuville, qui vise à s’établir dans le domaine du sport automobile. Ils ont fait équipe avec Energica l’année dernière dans la série de courses de buggy cross-car, en utilisant le groupe motopropulseur d’Energica pour la course, avec des résultats positifs. Selon le PDG Yannick, « Nous sommes ravis de collaborer avec Energica Inside. LifeLive est à la pointe de l’innovation dans notre industrie, et nous savons que la transition électrique est une étape prioritaire pour nous. Nous sommes convaincus que le partenariat avec Energica Inside sera gagnant-gagnant. »

Lancée en 2022, Energica Inside représente l’unité commerciale de la société qui entend étendre son expertise et son expérience acquises dans le domaine de la moto EV à des secteurs variés tels que le vol, la marine et la course. Il fonctionne également comme une centrale de conseil pour les entreprises qui ont besoin d’une expertise technique dans cette base de connaissances hautement spécialisée et appréciée. Ideanomics, un groupe axé sur l’adoption et l’acceptation des véhicules électriques dans divers segments, a acquis Energica pour renforcer sa présence dans le secteur électrique. Ces nouveaux ajouts et partenariats contribueront sûrement à renforcer l’incursion d’Energica et la durabilité future de l’entreprise afin de proposer des produits meilleurs, plus récents et plus excitants et d’offrir une meilleure valeur non seulement aux consommateurs, mais aussi à l’industrie automobile électrique.

L’obsession de Shravan pour les deux roues a commencé en 2007, lorsqu’il a conduit pour la première fois le scooter Bajaj Chethak à deux temps de son père, et n’a pas pu mettre de côté l’engagement d’une expérience de conduite de moto depuis ce jour. Depuis lors, il est un pilote passionné, le tourisme sportif et les motos nues étant ses choix préférés.