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Mar 30, 2023

Review: J'ai eu mon premier essai sur un e

Gareth Butterfield sort un scooter électrique Isinwheel S9Max sur un terrain privé

Gareth Butterfield emmène un scooter électrique Isinwheel S9Max sur un terrain privé pour voir de quoi il s’agit.

Les scooters électriques semblent obtenir une presse mitigée ici au Royaume-Uni. Les autorités locales les défendent comme un mode de transport durable et investissent dans des flottes de location, mais d’autres disent qu’ils sont dangereux et ne devraient pas être autorisés sur la route.

Mais qu’est-ce que c’est que d’en monter un? J’ai emprunté une version haut de gamme à une société appelée Isinwheel et j’ai enfilé mon casque pour tenter de le savoir.

Il est important d’ajouter ici que les scooters électriques ne sont actuellement pas légaux sur la route en Angleterre et qu’ils ne peuvent pas être utilisés dans les parcs et les trottoirs. Mais j’ai un ami avec une ferme et il a de grandes surfaces avec des surfaces mixtes pour l’essayer. Il est question d’introduire des réglementations qui autoriseront la conduite de scooters au Royaume-Uni, mais nous n’en sommes pas encore là.

Cependant, si vous avez la chance d’avoir un terrain pour en tester un, les prix des scooters électriques varient de quelques centaines de livres à près de 1 000 £ - et il y a une gamme vertigineuse disponible.

Mon Isinwheel S9Max se trouve quelque part au milieu. Il est au prix de 499 £, mais actuellement en vente pour 399 £. Et il possède des fonctionnalités vraiment intelligentes, telles que l’intégration Bluetooth avec une application pour smartphone, un phare et un feu stop intégrés, un frein à disque, une suspension avant et des pneus résistants aux crevaisons.

Il se replie également proprement et est livré avec un sac pratique pour ranger votre chargeur - ou peut-être des collations - et il est alimenté par la roue avant par un moteur de 500w, avec une batterie 36v robuste.

Il n’y a vraiment pas grand-chose à faire avec cela une fois que vous le sortez de la boîte, non plus. Il est livré avec un ensemble d’instructions de base, des informations sur l’application, un outil clé Allen et six vis.

Je n’ai pu trouver des trous que pour deux de ces vis, pour monter le guidon, et les instructions n’ont pas aidé. Mais il ne s’est pas encore effondré, alors je suppose que les autres sont des pièces de rechange. Eh bien, en espérant du moins.

Une fois que l’application est connectée, le scooter est fondamentalement prêt à rouler. Il y a quelques paramètres que vous pouvez modifier, tels que le mode d’alimentation, les unités pour l’écran intégré au guidon, la vitesse maximale et ainsi de suite, mais tout est très simple.

Il n’y a qu’un seul bouton sur le scooter lui-même, qui l’allume et l’éteint et actionne le phare, puis deux commandes d’accélérateur et un port USB pour charger votre téléphone, qui peut être monté sur les barres.

Et c’est tout. Donnez un coup de pied au support, dépliez-le et vous êtes parti. C’est très simple.

La première impression que vous obtenez d’un scooter électrique, en particulier un avec 500 watts de puissance, est qu’il est étonnamment vif. Le S9Max accélère rapidement et répond à l’accélérateur. Les freins sont assez puissants, mais vous pouvez vous arrêter encore plus rapidement en utilisant votre pied.

Et c’est la chose pratique avec un e-scooter, votre pied droit ou gauche n’est jamais loin du sol. Il est très facile de se sortir des ennuis.

La direction est incroyablement directe sur un scooter. Heureusement, j’ai passé mon enfance à rouler dessus, donc je me suis mis à m’y habituer très rapidement, mais cela vaut la peine de baisser la vitesse un peu jusqu’à ce que vous trouviez votre équilibre correctement.

C’est vraiment un excellent moyen de se rendre d’un point A à un point B. C’est dommage que nous ne soyons pas encore autorisés à faire la navette avec eux, ou à les emmener dans les magasins, car ils sont légers, faciles à utiliser et ils se replient petit. La batterie dure également un temps décent. Isinwheel estime que vous pourriez atteindre environ 35 km, ce qui semble possible. Bien que je ne sois pas sûr de vouloir aller aussi loin en une seule fois.

L’un des inconvénients des pneus anti-crevaison du S9Max est qu’ils ont du mal à absorber les petites bosses. La suspension avant est très rigide, mais gère bien les grosses bosses ou les nids-de-poule, mais les surfaces rugueuses ne sont pas vraiment un délice, vous pouvez le sentir vous secouer.

Mais au bout d’un moment, le scooter avait l’impression de s’adoucir un peu. Ou peut-être que mes muscles s’y habituaient. Quoi qu’il en soit, les scooters électriques sont définitivement une compétence acquise.

Mais ils sont très amusants. Personnellement, je ne les vois pas comme plus dangereux qu’un vélo, ils sont plutôt un peu plus sûrs. Je ne roulerais pas sans casque, et je n’ai pas mouillé le S9Max, parce que je ne suis pas fan de rouler sous la pluie, mais on m’assure qu’il fera face.

Les trottinettes électriques sont-elles l’avenir des transports publics ? Pas entièrement, je ne pense pas, mais ils pourraient certainement en faire partie. Est-ce que j’en achèterais un? Oui, je pense que je le ferais.

Ils ne sont pas aussi confortables qu’un vélo électrique, mais ils sont tout aussi rapides et idéaux pour bombarder en ville, si et quand cela devient enfin légal. Et vous pouvez toujours le regrouper facilement dans un coffre de voiture ou le prendre dans le train.

Je peux donc certainement voir l’appel. Si vous êtes enthousiaste à l’idée de prendre de l’avance et d’en acheter un avant que la législation ne change et que les prix ne montent inévitablement en flèche, je peux vous recommander le Isinwheel S9Max. C’est très amusant.

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