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Jun 10, 2023

Ces croisières en scooter électrique abordables

Trottinette électrique V40 Je possède une trottinette électrique depuis maintenant trois ans. C'est

Scooter électrique V40

Je possède une trottinette électrique depuis trois ans maintenant. Il est puissant, obtient une bonne autonomie de batterie et dispose même d’un régulateur de vitesse qui se déclenche après six secondes de déplacement à une vitesse donnée. Je l’aime. Et même si j’aime faire du vélo électrique, le scooter est souvent encore plus pratique. Par exemple, quand je monte prendre un café au Starbucks local, je me contente souvent de faire du scooter. Il n’y a pas de virages à gauche à faire aux feux (comme je le ferais avec un vélo électrique ou une voiture), car je suis juste sur le trottoir. Et quand j’arrive au café, je peux garer mon scooter à l’intérieur. Et pliez-le, si je veux. Je ne peux pas faire ça avec un vélo électrique. Et je me sens plus en sécurité sur un vélo électrique – principalement parce que je ne roule pas sur la même voie que les voitures.

Je suis donc toujours à la recherche de scooters électriques qui arrivent sur le marché. C’est le cas du nouveau NAVEE V40 (499 $) que vous pourrez acheter chez Walmart, Amazon, Best Buy et Target au cours du prochain mois. Je l’ai testé. Et tandis que la plupart des scooters électriques que j’ai essayés depuis que j’ai obtenu le mien n’ont jamais égalé en termes de spécifications et de capacité à gravir des collines escarpées, le NAVEE est le plus proche. À certains égards, c’est encore mieux.

Tout d’abord, il est puissant - son moteur de moyeu de 525W me permet de gravir facilement les collines escarpées de mon quartier à 15 miles par heure. C’est plus rapide que presque tous les autres produits que j’ai essayés. Deuxièmement, c’est ultra silencieux. Ensuite, il y a le levier de frein unique sur le guidon gauche qui contrôle à la fois le frein avant E-ABS et le frein à disque arrière. C’est vraiment doux de s’arrêter, et de ne pas secouer comme tant d’autres scooters.

Le V40 est équipé de pneus de 10 pouces qui amortissent les vibrations. Dès que j’ai allumé l’appareil hors de la boîte, un indicateur de pneus bas s’est allumé pour me faire savoir que je devais pomper les pneus. Un adaptateur de pompe est inclus, en passant. Le scooter lui-même est résistant à l’eau et à la poussière IP55, atteint une vitesse maximale de 20 mph (ce qui, selon mon expérience, vous pouvez dépasser en descente), a une autonomie de batterie de 25 miles et comprend un feu arrière lumineux et un phare à détection automatique. Sa batterie au lithium haut de gamme et haute capacité offre une protection améliorée des circuits, selon la société. Et bien sûr, vous pouvez facilement réduire le scooter en deux après avoir relâché le loquet. Le marchepied de lit est également assez large pour gérer mes chaussures de taille 12 sans problème. Et je me suis toujours senti en équilibre là-dessus. L’accélération est agréable et douce, et pas saccadée comme elle peut l’être sur des machines moins chères.

L’inconvénient ? J’aimerais qu’il y ait un régulateur de vitesse, pour commencer. En outre, la jauge de vitesse par défaut est km/heure. La seule façon que je vois pour le changer en mph est de télécharger l’application et de la changer là-bas. L’application vous permet également de verrouiller le scooter en basculant une icône sur l’application. Cela fonctionne très bien. Mais j’avoue que j’ai du tout peur d’utiliser l’application. J’ai déjà été averti que certaines applications étrangères envahiront mon smartphone pour obtenir des données. Et lorsque vous téléchargez cette application pour la première fois, elle affiche un énorme document sur les données et le partage de votre vie privée que vous devez reconnaître pour passer aux fonctionnalités de l’application. Je l’ai fait sur un téléphone factice, juste pour pouvoir explorer l’application. Mais honnêtement, vous n’avez pas besoin de l’application pour faire fonctionner le scooter. Une autre chose que j’ai trouvée étrange est que lorsque j’ai ouvert la boîte pour la première fois, le scooter était emballé dans environ 200 feuilles d’autocollants de batterie. Je ne savais pas trop quoi en penser, à part qu’ils devaient manquer de matériel d’emballage. Quoi qu’il en soit, il m’a semblé être un produit inachevé plutôt qu’un produit poli.

Mais une fois que j’ai commencé à rouler, c’était du passé. Ce scooter est un plaisir à conduire et rendra les coureurs heureux.