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Oct 05, 2023

La chaux devrait déployer la flotte d'e

La ville de Boise espère que les scooters électriques pourront être utilisés pour plus que de simples promenades en voiture

La ville de Boise espère que les scooters électriques pourront être utilisés pour plus que de simples promenades à partir de cet été.

Mardi, les membres du conseil municipal de Boise ont eu un aperçu de ce à quoi ressemblera le nouveau programme de scooters électriques et de vélos électriques de la ville dans le cadre de son nouveau contrat avec Lime. La société devrait finaliser ses plans pour un nouveau réseau de micro-mobilité et être prête à être lancée à la mi-juillet avec un nouveau système construit pour placer des scooters électriques et des vélos électriques à travers la ville, et pas seulement pour les garder concentrés dans le centre-ville ou près de l’Université d’État de Boise.

Cette tactique représente un changement dans la politique de Boise sur les scooters électriques depuis leur introduction il y a cinq ans. À cette époque, la ville a choisi d’autoriser trois entreprises différentes à opérer à Boise avec des amendes et des frais pour les dispositifs bloquant les trottoirs et des plafonds sur le nombre de véhicules qui pourraient être dans les rues de la ville, mais cela a largement laissé le marché non réglementé.

L’automne dernier, la ville a annoncé son intention de passer à un système à opérateur unique afin de pouvoir concevoir un système où les appareils étaient placés à l’échelle de la ville de manière à les rendre plus durables pour les alternatives de transport, et pas seulement pour le plaisir dans et autour du centre-ville. La conclusion d’un contrat avec une seule entreprise permet également à la ville de contrôler plus facilement les opérations des scooters électriques dans les limites de la ville pour s’assurer qu’ils ne bloquent pas les trottoirs, ne sont pas garés dans des zones spécifiques ou n’ont pas d’autres règles de sécurité.

Lime a été choisie comme l’entreprise que la ville de Boise a choisi de contracter après que Bird ait fait appel de la sélection jusqu’au conseil municipal de Boise plus tôt cette année.

Il s’agit d’un programme pilote d’un an dont l’efficacité continuera d’être évaluée.

Les clients potentiels de Lime pourront utiliser un certain nombre de types d’appareils différents pour se déplacer en ville.

La flotte comprendra 800 scooters électriques, ce qui est comparable au nombre total de véhicules de trois entreprises en service, et un minimum de 150 vélos électriques. La société teste également la possibilité de scooters électriques assis, qui sont toujours des dispositifs à deux roues, mais au lieu d’obliger l’utilisateur à se lever pendant la conduite, ils sont équipés d’un siège.

Il y aura également une flotte adaptative d’appareils pour une utilisation accessible en scooter électrique, qui serait livré à quelqu’un qui aimerait les utiliser à la demande. Ces dispositifs sont similaires aux fauteuils roulants motorisés.

Ce nouveau système placerait également les appareils à travers la ville, avec un certain pourcentage dans les zones à fort trafic comme les centres commerciaux, le long des couloirs de transport en commun et dans des « zones d’équité désignées ». Les détails sur l’emplacement de ces zones d’équité et les critères qui seront utilisés pour les définir n’étaient pas disponibles mardi soir, mais compte tenu des commentaires précédents des responsables de la ville, il s’agit probablement de quartiers avec un pourcentage plus élevé de résidents à faible revenu qui n’ont peut-être pas un accès constant à une voiture.

Lime devra rééquilibrer les appareils quotidiennement dans toute la ville afin qu’ils restent disponibles dans toutes ces zones désignées tout au long de la journée.

Les trottinettes électriques bloquant le trottoir ou les rampes pour fauteuils roulants sont une source constante de frustration pour les Boiséens, qu’ils soient dans la communauté des personnes handicapées ou non.

Ce nouveau système résoudra ces problèmes avec un stationnement erratique des clients de scooters. Dans le centre-ville de Boise et à BSU, la ville envisage des emplacements de stationnement obligatoires où les utilisateurs ne pourront s’arrêter que s’ils placent l’appareil dans une certaine zone marquée. Et dans les quartiers, il y aura des zones de stationnement privilégiées où les utilisateurs pourront obtenir jusqu’à un dollar de réduction s’ils terminent leur trajet.

Il y aura également des délais de réponse plus rapides aux plaintes et des sanctions croissantes en cas d’infraction.

Les prix des appareils Lime seront également différents. Le prix standard sera de 1 $ à débloquer et de 0,36 par minute par la suite. Les utilisateurs pourront acheter des laissez-passer journaliers, pluriannuels ou mensuels comme pour les transports en commun. Il y aura également des réductions financières en fonction de la personne qui roule.

Les résidents à faible revenu bénéficieront d’un rabais de 70%, si vous roulez dans une zone d’équité, vous obtenez 50% de réduction et il y a un rabais de 10% pour les trajets près d’un arrêt de transport en commun. Les cyclistes peuvent également obtenir un rabais de 1 $ s’ils se garent dans une aire de stationnement préférée.

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