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Apr 06, 2023

Kymco CV3 Trois

Crédit Kymco CV-3 : Les trois-roues Kymco n'ont pas exactement conquis le monde

Kymco CV-3 Credit: Kymco

Les trois-roues n’ont pas vraiment pris d’assaut le monde, du moins pas encore. Le Yamaha Niken, le seul effort réel d’une entreprise de motos grand public pour faire un trois-roues pleine grandeur, a été abandonné en Amérique du Nord, bien qu’il continue avec une version mise à jour en Europe. Les trikes de Can-Am, comme le Spyder et le Ryker, se sont assez bien vendus, l’entreprise prévoyant une croissance, en particulier avec de nouveaux pilotes féminins. Au contraire, c’est sur le marché plus petit des vélos et des scooters, principalement en Asie, que le trois-roues a gagné le plus de terrain. Le fabricant taïwanais de motos Kymco espère mettre plus de trois-roues sur le marché avec son premier, le scooter CV3, qui arbore deux roues avant, un moteur de 550cc, une foule de fonctionnalités électroniques et une esthétique moderne pour accompagner son agencement novateur.

Kymco CV-3 Photo: Kymco

Comme le Niken, le Piaggio MP3 et une foule d’autres, le Kymco CV3 est un trois-roues penché, utilisant ce que Kymco appelle le système KALS (KYMCO Advanced Leaning Suspension), qui comprend une paire de pieds de fourche inversés par roue. Kymco revendique un angle d’inclinaison maximal de 40 degrés. L’avant est également doté d’un système électronique anti-inclinaison et d’assistance à la position debout qui empêche le vélo de tomber à l’arrêt. Le MP3 de Piaggio a une fonction similaire qui est verrouillée manuellement par le pilote à l’aide d’un interrupteur sur le guidon. La Niken de Yamaha n’a pas un tel système, elle oblige donc le pilote à poser un pied, ou l’utilisation d’une béquille latérale, pour rester debout, ce qui est un reproche commun contre le Niken.

Kymco CV-3 Photot: Kymco

Outre une roue supplémentaire, le CV3 est également livré avec une foule de fonctionnalités pour le confort, la commodité et la sécurité. Un démarrage sans clé à une touche, un régulateur de vitesse, des poignées chauffantes, des freins ABS, un écran TFT LED de 6 pouces et deux modes de conduite font du CV3 plus qu’un simple moyen de transport de base.

Le moteur est un bicylindre en ligne de 550cc, à injection de carburant et refroidi par liquide, produisant 38 kW (51 HP) à 7500 tr / min et 52 Nm à 6000 tr / min, avec démarrage électrique et couplé à une transmission CVT.

Le Kymco CV3 est au prix de 11 999 £ au Royaume-Uni et ne nécessite qu’un permis de conduire britannique standard délivré avant 2013. Pour plus d’informations, rendez-vous chez https://www.kymco.co.uk/ ou chez votre concessionnaire Kymco local.