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Dec 12, 2023

19 véhicules de transport personnel étranges et loufoques que vous aimeriez conduire

Nous avons rassemblé quelques exemples de transport personnel étranges et loufoques du

Nous avons rassemblé quelques exemples de transport personnel étranges et farfelus de ces dernières années.

La plupart des gens aiment un excellent véhicule.

Nous collectons les véhicules. Nous mettons des véhicules dans les spectacles. Nous fabriquons même des véhicules alternatifs et divers dispositifs de transport parce que - avouons-le - les véhicules sont tellement géniaux que nous limiter à la variété à quatre portes semble tout simplement triste.

Donc, si vous envisagez d’acheter un nouveau mode de transport, ne vous contentez pas d’une Toyota, surtout lorsque vous pourriez plutôt vous procurer un véhicule étrange ou futuriste. Peu importe si vous voulez acheter quelque chose de sûr ou avoir des enfants à transporter ou avoir besoin de quelque chose de pratique, parce que vous ne vivez qu’une fois.

Nous plaisantons, bien sûr. Mais, hé, si vous avez l’argent à dépenser ou si vous aimez simplement rêver grand, nous avons rassemblé quelques exemples de transport personnel étranges et farfelus de ces dernières années.

Le vélo biplace Aero-X a été conçu pour pouvoir transporter deux personnes à 10 pieds au-dessus du sol jusqu’à 72 km / h.

Les rotors en fibre de carbone remplacent les roues, de sorte que le vélo peut décoller verticalement sans avoir besoin de vitesse avant ou de piste, et il devrait être aussi facile à conduire qu’une moto, car la bête de 356 kg utilise des poignées de guidon pour les contrôles.

Il peut transporter jusqu’à 140 kg, devrait pouvoir fonctionner pendant 75 minutes avant de manquer de carburant.

Le Solowheel est un monocycle électrique gyrostabilisé qui offre une expérience mains libres. Il va jusqu’à 10 mph, pèse 24 lb, peut transporter jusqu’à une personne de 220 lb, a un moteur de 1500 watts et promet une autonomie allant jusqu’à 10 miles sur une charge.

Le pneu lui-même mesure 16 pouces par 2,125 pouces. Le prix commence à 1 495 $. Une version Xtreme avec plus de 2000 watts de puissance est également disponible en précommande.

La même société qui fait Solowheel fabrique également Orbitwheels.

L’idée est simple : deux pieds, deux roues... et c’est parti. Il est décrit comme un croisement entre une planche à roulettes et une paire de patins à roues alignées, et les grands rayons des roues vous permettent de rouler sur une variété de surfaces différentes.

Si vous n’avez pas d’argent pour le Solowheel, considérez les Orbitwheels, car ils ne coûtent que 99,95 $ pour une paire.

Se rendre au travail à vélo est très vert, mais peut signifier transpirer.

Il existe des vélos électriques, mais peu pourraient battre une voiture de sport au bureau.

L’Outrider USA fabrique un tel véhicule : l’Outrider USA 422 Alpha modifié. Il ne pèse que 45 kg et peut atteindre une vitesse record du monde de plus de 85 mph. Le pédalage peut compléter la propulsion par batterie, mais une fois à grande vitesse, la batterie prend le relais.

Jyrobike est un vélo destiné aux enfants, ce qui devrait leur permettre d’abandonner le besoin de stabilisateurs même s’ils n’ont jamais fait de vélo auparavant.

Le vélo, qui est équipé d’un gyroscope intelligent dans la roue avant, trompe le vélo en lui faisant croire qu’il va beaucoup plus vite qu’il ne l’est réellement.

Pour cette raison, il est plus stable qu’il ne devrait l’être, ce qui signifie que les enfants qui apprennent à faire du vélo ne tombent pas. La charge se fait via une prise micro USB standard et après avoir été branchée pendant 2 heures, vous obtenez 3 heures de temps de trajet; Plus qu’assez de jus pour divertir la plupart des enfants de 5 à 8 ans.

Yike Bike s’appelle probablement ainsi parce que, lorsque vous vous retrouvez à dévaler la route à l’arrière de l’un d’eux, vous êtes susceptible de dire « Yikes! » d’une voix très Scooby-Doo.

C’est parce que le Yike Bike est quelque chose que vous n’aurez jamais conduit auparavant, un Penny-Farthing moderne qui vous voit assis sur une seule roue avec vos bras sur un guidon derrière vous. Lorsque vous avez terminé, tout se replie à la taille d’un vélo Brompton. Il est également électrique, vous n’avez donc pas à pédaler, et le principal truc à maîtriser ici est l’équilibre.

General Motors a commencé à travailler sur ce véhicule tout électrique personnalisé il y a quelques années.

EN-V, une gamme de concept-cars qui fonctionnait pleinement, ressemble à quelque chose imaginé pour une version live-action de The Jetsons.

Le concept détaille des points de recharge cinétiques drive-over, des stations de stationnement automatisées (qui saisissent votre voiture dans les rues et les déposent empilées dans une rangée) et une détection de collision si intelligente qu’il sera possible d’annuler le besoin d’un volant (à la I Robot).

Il y avait aussi des plans, farfelus ou non, pour avoir des fonctionnalités de vidéoconférence et de réseautage social sur grand écran pendant que vous voyagez.

A-Bike est un vélo pliant télescopique de Sinclair. Il est électrique, bien sûr, et a été financé et promu avec une campagne Kickstarter.

Sinclair a introduit le vélo pliant pour la première fois en 2006, mais cette nouvelle version est livrée avec une batterie détachable de 24 V et peut vous donner jusqu’à 25 km d’autonomie.

Le concept de véhicule électrique Toyota i-Road a été présenté pour la première fois au public au Salon de l’automobile de Genève 2013, puis Toyota l’a lancé dans le cadre d’une expérience à Tokyo.

L’i-Road peut se brancher sur une prise électrique japonaise standard de 100 volts. C’est une petite voiture alimentée par une paire de moteurs électriques qui ne fournissent que 5 chevaux, tandis que la batterie embarquée contient suffisamment de jus pour environ 30 miles d’autonomie.

Il se distingue par sa capacité à se pencher dans les coins. Tout ce que le conducteur a à faire est de tourner le volant, et les capteurs ajustent l’angle du véhicule pour compenser. Il peut également s’autostabiliser à l’arrêt.

Il existe deux versions du MP3 Yourban disponibles, le 125cc et le 300cc, connu sous le nom de LT. Comme il s’agit d’un tricycle à moteur, vous n’avez pas besoin d’un permis de vélo pour le conduire - votre permis de conduire standard vous couvrira.

L’obtention de la reconnaissance en tant que tricycle à moteur a conduit à une partie de la conception, par exemple les voyants arrière saillants et le frein à pied, mais sinon, vos commandes de scooter habituelles fonctionnent: twist and go, entièrement automatique, avec des leviers de frein.

Conduire le Yourban LT est très facile, une légère mise en drapeau des freins et une action douce de l’accélérateur vous permettront de démarrer doucement, mais le moteur de 300cc signifie qu’il y a de la puissance au robinet lorsque vous devez manger ces kilomètres.

Nous regardons le vélo électrique le plus sexy que nous ayons vu jusqu’à présent.

Le modèle Hanebrink X3 a deux roues de 20 x 8 pouces à l’avant et à l’arrière donnant une surface massive pour sauter sur le sable et la neige, et un moteur de 750 watts qui le verra faire 20 mph - et c’est avant de commencer à pédaler.

Le moteur bas monté au centre signifie que le poids n’est pas bloqué sur la roue avant ou arrière et assure l’équilibre et la stabilité dans les virages. Le vélo est équipé d’un engrenage Shimano à 14 vitesses, d’un porte-bagages arrière et d’une batterie Li-ion standard.

Le cadre est en aluminium, avec une tige de selle et un guidon en fibre de carbone. Nous en voulons un, et nous savons que vous en voulez aussi.

Le constructeur automobile de luxe Lexus a créé un hoverboard réaliste et maniable. Le projet fait partie d’une campagne en cours chez Lexus qui vise à mettre en valeur la créativité et l’innovation au sein de la marque Lexus.

La carte, appelée Lexus Hoverboard, comporte des aimants puissants pour rester dans l’air ainsi que des supraconducteurs refroidis à l’azote liquide et des aimants permanents pour soutenir un pilote (ce qui explique la brume provenant de la carte).

Il présente également une forme de grille en sablier et est composé de matériaux qui incluent le bambou naturel. L’hoverboard Lexus est en développement depuis plus de 18 mois par des équipes en Allemagne et à Londres et devrait commencer les essais à Barcelone au cours des prochaines semaines. Il peut actuellement flotter à environ un pouce du sol.

Le « microcycle » Ryno est un peu un véhicule de transport futuriste.

La vitesse maximale de RYNO est de 10 mph, ce qui équivaut à peu près à un mile de 6 minutes. Selon la charge utile, une seule charge peut supporter jusqu’à 15 miles / 16 km de voyage, et une prise murale standard peut charger les batteries.

Impossible est un beau vélo qui se replie ingénieusement dans un étui qui sert également de selle.

Malgré sa taille, le vélo Impossible est capable de supporter des poids allant jusqu’à 85 kg (dans la première construction au moins) et peut voyager à 12,5 mph pendant 45 minutes, soit environ 15,6 miles à « vitesse normale » grâce à ses dix batteries 2,900mAh.

Il utilise un moteur à courant continu sans balais conçu et construit spécifiquement pour ce vélo qui se traduit par une expérience sans pédale. Déplier le vélo pour l’utilisation est un processus en quatre étapes: Déverrouiller, Combiner la torsion de la tige de selle et du guidon, Tirer jusqu’à la hauteur,

Mettez et verrouillez au fur et à mesure que la selle est ajoutée et que le cadre se verrouille en place.

Boosted vous donne la sensation de snowboard, de surf et de wakeboard, mais il a des moteurs électriques, des freins puissants et un contrôle sans fil.

La version unique à 999 $ peut parcourir 8 miles avec une charge complète, et la vitesse est limitée à 18-22 mph. Il a un moteur de 1 000 watts, pèse 13,5 lb et est livré avec du ruban adhésif standard. Des versions plus puissantes sont également disponibles pour plus d’argent, bien sûr.

Il s’agit d’une réplique de voiture de course biplace, mais pour la route. Il en coûte environ 10 000 £ (le construire à partir d’un kit) ou environ 19 000 £ prêt à partir.

La voiture en kit passera le test IVA au Royaume-Uni et pourra être enregistrée auprès de la DVLA. Il a été construit en utilisant le moteur standard Toyota 1.6 Twin Cam 4AGE, mais un moteur de vélo est recommandé, car il apporte avec lui une boîte de vitesses séquentielle à 6 vitesses.

Il existe également des berceaux de moteur disponibles pour les moteurs ZZR1100 et ZZR1400 Kawasaki. Avec le moteur Toyota standard, vous obtiendrez environ 120 à 130 mph, tandis que le moteur ZZR1400 obtient environ 160 mph.

Fiberglass Freaks fabrique des répliques de Batmobiles officiellement sous licence DC Comics.

Avec le LX, vous obtiendrez un moteur de caisse de 525 ch, une transmission 4L70E GM, une suspension arrière Currie 3.70 et une suspension pneumatique.

La voiture a la finition brillante noire et rouge emblématique ainsi qu’une carrosserie épaisse en fibre de verre avec un capot qui s’ouvre, des portes et un coffre (des actionneurs électriques ouvrent le capot et le coffre en appuyant sur un interrupteur).

Le Lightcycle est basé sur le véhicule de Tron: Legacy de 2010. Incroyable, non?

Eh bien, il dispose d’un moteur électrique de 96 volts et d’une batterie lithium-ion. Et Parker Brothers cite une vitesse maximale de « plus de 100 mph » ainsi qu’une autonomie de 100 miles sur une seule charge (avec des temps de recharge de 35 minutes).

Ressemblant à un tabouret, plutôt qu’à un vélo ou à une voiture, l’idée de l’uni-cub est que vous contrôlez votre mouvement dans n’importe quelle direction en vous penchant de cette façon.

Les coureurs, si vous pouvez les appeler ainsi, n’ont qu’à déplacer leur poids corporel pour avancer ou mitrailler à gauche ou à droite à une vitesse confortable plutôt que poinglante (il a une vitesse maximale de seulement 6 km / h). Devrait être utilisé dans les musées à l’avenir afin que vous puissiez regarder les choses tout en restant assis.

Elyse Betters Picaro est la responsable des opérations chez Pocket-lint. Elle est basée dans le nord de l’État de New York et a écrit plus de 8 000 articles - y compris des nouvelles, des tutoriels, des explications et des critiques sur la technologie et même le contenu axé sur la télévision et le divertissement. Auparavant, elle était rédactrice en chef chez ZDNET, et encore plus tôt dans sa carrière, elle était rédactrice chez 9to5Mac et 9to5Google. Elyse a également travaillé comme journaliste de beat dans des journaux régionaux en Nouvelle-Angleterre et a travaillé en freelance pour des sites Web mondiaux tels que la BBC. Elle est titulaire d’une maîtrise en beaux-arts en écriture de la New School de Manhattan et d’un baccalauréat ès arts en journalisme de l’Université du Massachusetts à Amherst.