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Jun 05, 2023

Méfiez-vous des investisseurs, des consommateurs et des bailleurs de fonds : l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques devient-elle frauduleuse ?

Je vais vous révéler un petit secret ici, les sites de financement participatif ne sont PAS amazon.com

Je vais vous révéler un petit secret ici, les sites de financement participatif ne sont PAS amazon.com alors arrêtez de magasiner comme ils le sont

Au cours de la dernière décennie, j’ai constaté une tendance inquiétante alors que de plus en plus d’entreprises semblent essayer de manière flagrante d’arnaquer les consommateurs, les investisseurs et les crowdfunders avec leurs produits de véhicules électriques. Qu’il s’agisse de voitures électriques, de vélos électriques, de scooters électriques ou de planches à roulettes électriques, il semble que toute l’industrie soit devenue comme la ruée vers l’or de personnes désemparées impatientes de dépenser leur argent pour obtenir leur petite part du gâteau électrique. La nouvelle norme est que les gens passent leur temps et leur argent à acheter des véhicules électriques sur des sites de financement participatif comme s’ils achetaient des produits directement sur Amazon. Ce qu’ils ne réalisent pas, c’est que certaines de ces campagnes de financement participatif finissent par prendre l’argent des gens et ne jamais livrer aucun produit, tandis que d’autres font des déclarations manifestement frauduleuses sur les produits qu’ils vendent. Le crowdfunder de vélos électriques le plus performant de tous les temps, Storm Sondors, a également mis en place une « campagne d’investissement » où vous pouvez investir directement dans sa nouvelle entreprise de voitures électriques. Je dois prendre du recul et regarder tout ce chaos et me demander si et quand cela finira un jour. Cet article examine certains des problèmes de ce « meilleur des mondes » et pourquoi vous ne devriez jamais, jamais investir votre argent dans une campagne de financement participatif ou une entreprise de véhicules électriques.

L’une des choses les plus importantes à faire pour les gens lorsqu’il s’agit de véhicules électriques de toute nature est de prendre une profonde respiration et de prendre du recul. Essayez de regarder l’ensemble de l’industrie d’un point de vue objectif plutôt que d’un point de vue émotionnel. Quand je vois la pile de batteries de vélos électriques pour lesquelles j’ai dépensé des tonnes d’argent il y a seulement 3 ans, aujourd’hui, elles ne sont que des ordures. Ils fonctionnent toujours très bien, mais leur densité poids/puissance ne peut tout simplement pas rivaliser avec les nouvelles batteries produites aujourd’hui. Si vous avez de la chance, vos batteries resteront pertinentes et fonctionnelles pendant 5 ans, mais si vous ne les stockez pas correctement et si vous les utilisez tout le temps, il y a de fortes chances qu’elles ne durent même pas aussi longtemps. Peu importe si vous regardez des voitures électriques, des vélos électriques ou des planches à roulettes électriques, la technologie de la batterie est à peu près la même en ce moment.

La « voiture » Sondors est vraiment un tricycle inversé qui nécessitera un permis moto spécial dans la plupart des États pour conduire.

Pourquoi acheter une nouvelle voiture électrique Sondors quand vous pouvez obtenir une Nissan Leaf presque neuve pour la saleté bon marché?

Je trouve fascinant de voir comment tant de gens ont amassé rapidement des piles d’argent pour embarquer avec des « actions » de la nouvelle entreprise Storm / Ivars Sondors que j’appellerai affectueusement « tirer profit de votre popularité ». Si vous visitez ce site, vous pouvez acheter des actions de 12 $ de sa nouvelle société (investissement minimum de 120 $). Storm\Ivars a dépassé toutes mes attentes à son égard en livrant les 7 millions de dollars de vélos électriques que les gens lui ont confiés, mais je dois dire que je pense que la construction d’un prototype de tricycle électrique inversé pour moins de 1 million de dollars est ambitieuse, même pour la Chine. Je ne vois aucune raison pour laquelle j’achèterais personnellement un tricycle électrique Sondors à 10 000 $ au lieu d’acheter une Nissan Leaf qui n’a qu’un an ou deux (elles se situent généralement entre 6 000 $ et 8 000 $). La Leaf aura presque certainement plus d’autonomie, plus d’espace et sera beaucoup plus sûre à conduire que la voiture électrique Sondors. Il y a plusieurs entreprises qui ont essayé de faire fonctionner le tricycle électrique ou super économe en carburant aux États-Unis. Mon instinct me dit qu’ils ne font que construire des tricycles pour contourner les exigences de sécurité de la construction de voitures aux États-Unis. Voulez-vous vraiment conduire sur l’autoroute à 65 mph dans un tricycle inversé à trois roues qui n’a pas subi de tests de collision du gouvernement? Non merci.

Un héros pour beaucoup, le diable pour certains, Storm Sondors a lancé une tendance de crowdfunding de vélos électriques peu coûteux sans aucune fin en vue. Il semble que tout le monde veuille copier son succès.

C’est drôle comme les gens oublient rapidement la fraude flagrante autour des réclamations originales du vélo électrique Sondor (revue ici), comme 45 lb au lieu des 58,5 lb réels (c’est 30% plus lourd que ce qui a été affirmé à l’origine). Il y a aussi la question de savoir comment les gens vont faire 35-50 miles de portée sur leur efatbike Sondors sur un pack qui n’est que 36v et 8.8Ah, bien qu’il y ait des gens qui prétendent être capables de le faire (peut-être au niveau de puissance 1 avec beaucoup de pédalage). La façon dont chaque vélo électrique, scooter électrique et planche à roulettes électrique financé par la foule exagère leurs revendications de kilométrage, il est maintenant devenu normal pour le cours de le faire (allez ... tout le monde le fait). Parce que Sondors a livré les vélos qu’il avait promis et que tous ceux qui étaient investis en lui ont poussé un soupir de soulagement collectif, toutes ses transgressions ont été rapidement oubliées. Une fois qu’ils ont obtenu leurs vélos électriques, ses fans ont rapidement fait la queue pour dépenser leur argent durement gagné dans sa prochaine grande aventure. Allez Sondors.

Grâce au dur démarchage législatif d’Elio Motors, vous n’avez pas besoin de porter un casque avec un trois-roues fermé dans la plupart des États américains

Le crowdfunding est officiellement devenu le moyen de prédilection des joueurs hardcore

Si les machines à sous nickel ne le font pas pour vous et que vous voulez vraiment rester éveillé la nuit en vous demandant si vous obtiendrez un jour ce pour quoi vous avez payé, dépenser de grosses sommes d’argent sur des sites de financement participatif comme Kickstarter et Indiegogo est parfait pour vous. D’après ce que je peux dire, la plupart des campagnes de financement participatif pour véhicules électriques concernent des produits chinois existants que vous pouvez déjà acheter sur Alibaba et Aliexpress. Les campagnes de financement participatif vendent ces mêmes produits à un prix plus élevé et vous devez généralement attendre plus d’un an pour obtenir votre avantage. Prenons les skateboards 'Storm' Indiegogo (aucun rapport avec les campagnes d’Ivar \ Storm Sondors ci-dessus) gérés il y a un an et demi par 'John Madden' situé ici. Malheureusement, cette campagne s’est terminée et John Madden n’a recueilli qu’un total de 700 $ pour son skateboard électrique 24v merdique qui allait coûter environ 350 $ aux gens avec l’expédition. Ne désespérez pas, John Madden est de retour avec sa dernière campagne de financement participatif pour un vélo électrique pliant pour le vélo électrique « Jolt » (disponible ici) et il a frappé un coup de circuit en amassant 276 314 $ à ce jour (il reste 4 jours, alors dépêchez-vous). Ainsi, les contributeurs de 411 ont donné 499 $ ou plus à un gars qu’ils n’avaient jamais rencontré auparavant et qui n’est que « vérifié par e-mail » pour faire un achat groupé d’un vélo électrique pliant Alibaba bon marché sans même énumérer le Ah de la batterie sur leur site. Ils revendiquent 50 miles d’autonomie, mais je dois appeler BS à ce sujet, désolé les garçons (ne vous inquiétez pas de la taille de la batterie, tout est « 50 miles d’autonomie »). En plus de cela, l’expédition du vélo électrique n’est répertoriée nulle part sur le site de financement participatif (Storm \ Ivars Sondors a facturé 197 $ d’expédition pour son vélo électrique de 499 $ dans sa campagne ci-dessus). Devenez fou.

Regarde... c’est un vélo électrique chinois pliable de 350W à 500 $ avec une capacité de batterie inconnue. Où puis-je m’inscrire?

Je m’en prends à John Madden ici, mais il y a aussi une campagne en cours actuellement à 6 270 982 $ pour le pliage de 699 $ Compagnon ebike ici. Le skateboard Backfire G2 a encore 5 jours et est à 218 528 $ avec 506 backers pour un skateboard électrique de 500 $ qui ne liste même pas la tension du moteur ou la capacité de la batterie. Il semble que chaque jour, de plus en plus de campagnes de vente de transport électrique apparaissent avec de fausses allégations d’autonomie et des informations manquantes sur les produits et les gens ne semblent tout simplement pas pouvoir abandonner leur argent assez rapidement.

Je dois m’arrêter ici. Ce n’est rien de moins que de la folie. Qui est assez fou pour débourser 500 $ ou plus avec la promesse d’un vélo pliant ou d’une planche à roulettes électrique qui pourrait être livré à un moment donné dans le futur (si le gars est réellement légitime). En plus de cela, vous devrez probablement payer des frais d’expédition qui ne sont même pas discutés sur le site de crowdfunding qui pourraient aller jusqu’à 200 dollars de plus. Cette mode pour les véhicules électriques à forte valeur sur le financement participatif est tout simplement un jeu et devrait être réglementée en tant que telle. Je pense que ce genre de jeu à prix élevé change en fait la façon dont le cerveau des gens est câblé. Ils investissent plus de 500 $ dans quelque chose et passent l’année suivante à se demander s’ils obtiendront leur avantage. Au cours de cette année où quelqu’un remet en question leur santé mentale d’investir en premier lieu, ils deviennent absolument enragés parce qu’ils ne veulent pas admettre que ce n’était peut-être pas la chose la plus intelligente au monde à faire en premier lieu. Si vous voulez un vélo électrique chinois 36v pliant à 500 $ et craptastique, allez simplement chez Alibaba et achetez-en un. Ma première requête a fait apparaître 39 811 choix. Qu’est-ce qui ne va pas chez vous?

C’est presque suffisant pour me faire braquer une banque. Tesla est ce que tous les constructeurs automobiles devraient être. Génial.

Tesla est le modèle même des entreprises de véhicules électriques surévaluées

Je dois commencer cette prochaine diatribe en disant que j’aime Elon Musk. Le gars est mon genre de fou et ses idées sont toutes à peu près hors de propos. Cela étant dit, je n’achèterais JAMAIS d’actions Tesla parce qu’elles sont surévaluées et que je suis fiscalement conservateur (cheapskate). Il n’y a personne qui s’occupe d’investissements financiers dans le monde qui serait en désaccord avec cette affirmation. La valeur des actions Tesla est basée sur ce que les gens pensent que la valeur future de l’entreprise sera, pas la valeur actuelle. Je ne vois pas Tesla rattraper ses besoins de trésorerie, car la vision d’Elon pour ce qu’il veut que Tesla soit est tout simplement trop grande. Chaque succès qu’ils ont le nouveau revenu sera rapidement mangé avec le prochain grand projet, qu’il s’agisse de semi-remorques autonomes ou de leur nouvelle voiture de sport. Si je pouvais me le permettre, j’achèterais probablement une Tesla P85D avec le mode Ridicule, j’aime vraiment l’entreprise et ses produits. Je ne me vois tout simplement pas pouvoir me le permettre. 100 000 $ achètent beaucoup de jeux de société et de vélos électriques bon marché, ce qui est tout ce que je semble dépenser mon argent ces jours-ci. Ma conviction est que vous pensez que votre action Tesla va rapporter gros dans les 10 ou même 20 prochaines années, je pense que vous êtes un éternel optimiste. J’ai gagné 25% sur ma retraite importante l’année dernière en investissant de manière assez conservatrice, il n’y a aucun moyen en enfer que je puisse jamais obtenir à moins d’un mile des actions de Tesla (ou de toute société de véhicules électriques d’ailleurs).

Vous souvenez-vous du Pokémon à la recherche d’Aptera ? Des millions gaspillés pour une « voiture » qui n’a jamais atteint la production

Combien d’argent faut-il pour démarrer une entreprise de véhicules électriques? Combien avez-vous?

Au cours des dernières années, une demi-douzaine d’entreprises sont allées et venues pour essayer de réussir avec les véhicules électriques. Aptera, Fisker et Coda pour n’en nommer que quelques-uns. D’autres grandes entreprises ont investi des millions de dollars dans la technologie des véhicules électriques comme GM l’a fait avec l’EV1 et ont finalement abandonné l’ensemble du projet. Il semble que chaque jour, une nouvelle entreprise apparaît sur le radar comme Faraday Future promettant de livrer une voiture électrique qui surpassera une Tesla tandis que le reste du monde respire un « oui droit » collectif. Il semble qu’il n’y ait pas de limite au capital d’investisseur que ces entreprises peuvent mâcher avant de finalement jeter l’éponge.

Pour terminer cet article fou, je dirai simplement ceci: avant de sortir votre chéquier ou de donner votre carte de crédit, vous devriez simplement vous arrêter et réfléchir. « Est-ce que je fais vraiment un geste intelligent ici? » Si vous ne pouvez pas le dire avec certitude, la meilleure chose à faire est de dormir dessus. Si vous vous réveillez le lendemain matin et que vous pensez « dang, c’était presque la chose la plus stupide que j’ai presque jamais faite », alors vous ne devriez probablement pas le faire. D’un autre côté, si vous pensez toujours qu’investir dans cette campagne de financement participatif ou cette entreprise de véhicules électriques est toujours une excellente idée, vous devriez probablement le faire.

Selon les mots immortels des Butthole Surfers, « il vaut mieux regretter quelque chose que vous avez fait que de regretter quelque chose que vous n’avez pas fait... »

Vous connaissez la suite.

Roulez.