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Apr 15, 2023

Si vous pensiez que le Cybertruck avait l'air fou, découvrez ce scooter rectangulaire futuriste avec un cockpit à bulles

Demandez à n'importe qui, même à l'IA, d'imaginer un scooter et il y a de fortes chances que vous ne veniez JAMAIS

Demandez à n’importe qui, même à l’IA, d’imaginer un scooter et il y a de fortes chances que vous ne rencontriez JAMAIS quelque chose d’aussi avant-gardiste que ce concept ici. Conçu par Alexander Yamaev, ce concept de scooter tricycle étrangement accrocheur est livré avec un profil latéral rectangulaire qui tranche dans l’air comme une carte de crédit glisse dans une machine de paiement, et une configuration de roue unique avec une roue avant massive qui entoure le cockpit transparent en forme de bulle du scooter, et deux roues arrière qui se séparent à basse vitesse pour la stabilité. et unissez-vous à grande vitesse pour la maniabilité. Les idées que le concept de Yamaev présente sont certainement radicales, avec un design si unique et révolutionnaire qu’il donnera au Cybertruck un aspect dépassé.

Concepteur: Alexander Yamaev

En gros, le concept peut être décomposé en ses trois aspects les plus uniques: la forme, les roues et le cockpit. En ce qui concerne la forme du concept, il n’y a rien de tel. C’est accrocheur d’une manière qui semble hyper-moderne, mais je vais être absolument franc – je ne l’aime pas. Cela a l’air amusant, futuriste et ressemble à quelque chose que je pourrais voir dans une métropole urbaine. Manque-t-il de caractère à cause de son design carré? Si les rues étaient remplies de centaines d’entre eux, je dirais qu’ils auraient l’air moins attrayants ou individualistes... Mais là encore, ces scooters ressemblent plus à un service public qu’à un véhicule personnel. J’imagine que c’est le nouveau vélo de location que les gens peuvent prendre et déposer n’importe où. C’est exactement ce que je ressens.

Les roues présentent un écart intéressant par rapport à l’ordinaire. Alors que la plupart des scooters sont livrés avec deux roues de taille égale, le concept de Yamaev n’a pas une telle limitation. La disposition des roues du scooter présente un arrangement unique de trois roues – une plus grande à l’avant et deux plus petites à l’arrière... presque comme une version tricycle d’un « penny farthing ». La plus grande roue mesure environ 6 pieds de diamètre, installant un cockpit fermé entier à l’intérieur, tandis que les deux plus petites roues à l’arrière se séparent à basse vitesse ou lorsque le scooter est garé (vous n’avez donc pas besoin d’un support) et se rapprochent lorsque le scooter prend de la vitesse pour offrir aérodynamisme et maniabilité facile.

Le cockpit du concept reste une caractéristique que j’aime et que je déteste à la fois. La conception de la bulle fermée semble inspirée et résout un problème majeur avec les deux-roues - le mauvais temps. S’asseoir dans le confort d’une chaise dans un cockpit fermé rend l’idée de rouler sous la pluie ou dans un blizzard plus confortable. Un espace clos signifie que le scooter peut également avoir sa propre climatisation, pour les journées chaudes. Cependant, il y a deux mises en garde assez importantes ici. Tout d’abord, un espace étroit et clos ne peut que donner une part importante de la claustrophobie aux gens. Il n’y a pas de fenêtres sur le scooter, ce qui exacerbe le problème. Le deuxième problème, et sans doute le plus urgent, est le fait que la conception du scooter obscurcit essentiellement la vue avant du pilote. Bien sûr, le cockpit à bulles offre vraiment une vue panoramique sur les côtés, mais la conception du scooter (et cette roue) obstrue la vue avant du pilote, ce qui rend très difficile la conduite en avant avec certitude. Bien sûr, Yamaev a évidemment pensé à cela lors de la conception de son concept, il a inclus un grand écran de portrait juste devant le conducteur qui leur donne une vue frontale de tout ce qui précède devant le scooter. Je peux penser à beaucoup de scénarios dans lesquels ce serait loin d’être idéal. Voir des éléments numériques à l’écran n’est pas vraiment aussi bon que de les voir dans la vie réelle. Les écrans ont une latence, déforment parfois les couleurs et, surtout, sont sujets aux pannes. Cependant, ils ne sont pas entièrement inconcevables. Ils fonctionnent mieux dans l’obscurité, offrant des vues plus claires que vos yeux ne peuvent voir.

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