Blog

Oct 17, 2023

Des centaines d'amendes émises au cours des trois premiers mois de la nouvelle e du Queensland

Près de 1 000 amendes ont été infligées au cours des trois premiers mois de nouvelles lois

Près de 1 000 amendes ont été infligées au cours des trois premiers mois de nouvelles lois adoptées par le gouvernement du Queensland pour renforcer la sécurité des conducteurs de scooters électriques.

Il s’agissait notamment de deux cyclistes qui ont été arrêtés à une vitesse de plus de 30 kilomètres à l’heure au-dessus de la limite de 12 km/h sur les trottoirs, tandis que plus de 600 amendes ont été infligées à des utilisateurs de scooters électriques qui ne portaient pas de casque.

Le ministère des Transports et des Routes principales (TMR) a confirmé qu’entre le 1er novembre et le 31 janvier, les autorités ont infligé 976 amendes pour les aides à la mobilité personnelle dans tout l’État.

Le gouvernement de l’État a introduit une série de nouvelles règles et sanctions pour les dispositifs en novembre, y compris des catégories d’amendes pour excès de vitesse à plusieurs niveaux similaires à celles appliquées aux automobilistes.

Au cours des trois premiers mois de l’application des nouvelles règles, 62 amendes ont été infligées à des conducteurs surpris en train de rouler trop vite, dont 14 qui ont été surpris en excès de vitesse sur les trottoirs.

Deux motocyclistes ont été pris en train de rouler à plus de 30 km/h au-dessus de la limite de vitesse, qui est le niveau le plus élevé en vertu des nouvelles règles sur les excès de vitesse, avec une pénalité de 575 $.

Au cours de la même période, 14 autres pénalités ont été infligées aux conducteurs de scooters électriques qui ont voyagé entre 21 et 30 km/h au-dessus de la limite de vitesse.

Dans le Queensland, la limite de vitesse pour les scooters électriques est fixée à 12 km/h sur les sentiers pédestres et à 25 km/h sur les chemins séparés et les pistes cyclables.

Entre-temps, 633 avis d’infraction ont été émis à des conducteurs d’aides à la mobilité personnelle qui ne portaient pas de casque, soit l’équivalent d’environ six à sept pénalités par jour.

Avec de nouvelles limites de vitesse pour les conducteurs de scooters électriques dans le Queensland à l’horizon, le gouvernement décrit la structure fine pour ceux qui font la mauvaise chose.

De plus, 27 amendes ont été imposées à des motards pour avoir grillé un feu rouge, et 176 amendes ont été imposées à des cyclistes qui circulaient sur une route interdite.

Quatre amendes ont été infligées à des coureurs surpris en train d’utiliser leur téléphone portable; une infraction passible d’un avis d’infraction de 1 078 $.

Un porte-parole de TMR a averti que les cyclistes pourraient également être condamnés à une amende de 431 $ pour avoir bu de l’alcool en roulant, ou pourraient être frappés d’une amende maximale de 5 750 $ pour avoir roulé avec facultés affaiblies.

« TMR envisage actuellement des moyens de rendre plus efficace l’application de la loi sur la consommation d’alcool et de drogue, y compris des modifications législatives pour permettre des tests d’haleine aléatoires, l’établissement d’une limite appropriée de concentration d’haleine / d’alcool dans le sang et des sanctions pour ces infractions », a déclaré le porte-parole.

Le principal chercheur technique du RACQ, Andrew Kirk, a déclaré que les plus de 600 amendes infligées aux coureurs ne portant pas de casque étaient « certainement préoccupantes et très décevantes ».

« Tout le monde sait que si vous voulez sauter sur un vélo de poussée, vous devez mettre un casque », a-t-il déclaré.

« Tout le monde sait que si vous sautez sur un scooter, vous devez mettre un casque ; Mais ils ne le font tout simplement pas.

« Et pour être honnête, conduire un scooter électrique sans casque est probablement beaucoup plus dangereux que de conduire un vélo sans casque. »

Le RACQ a soutenu les réformes des scooters électriques lorsqu’elles ont été annoncées par le gouvernement de l’État l’année dernière.

M. Kirk a déclaré que le RACQ souhaitait également une présence policière plus visible sur la route, ainsi qu’une infrastructure plus séparée pour protéger les conducteurs de scooters électriques.

« Pas seulement une piste cyclable peinte sur la route; quelque chose avec une barrière physique entre la circulation et les coureurs pour leur donner un peu de protection », a-t-il déclaré.